L'estampage métallique est un processus qui convertit les feuilles métalliques plates en conceptions et formes spécifiques. Contrairement à l'usinage, à l'impression 3D ou à la fabrication manuelle, l'estampage transforme la tôle brute en parties critiques de mission avec une vitesse, une cohérence et une économie inégalées. Pour les OEM dans les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, de l'électronique et de la santé, le choix n'est pas seulement la fabrication - il s'agit d'obtenir un avantage concurrentiel durable.
La principale raison est la rentabilité - le taux de rendement.
Dans l'industrie métallurgique, le taux de rendement est le facteur le plus important influençant son coût, représentant environ 85% à 90% du coût de production. Pour la fabrication d'automobiles, le corps en blanc est un élément important de l'ensemble du véhicule, représentant 15% à 20% du coût total du véhicule. De plus, le poids des pièces d'estampage dans le poids total du corps en blanc représente plus de 90%. Il est évident que la réduction du coût de développement de l'estampage des pièces pour le corps en blanc est d'une grande importance pour réduire le coût global de développement des véhicules. Parmi les composants du coût de l'estampage, le coût de l'estampage des matériaux représente la plus grande proportion, environ 70%. Par conséquent, l'amélioration du taux d'utilisation des matériaux d'estampage (taux de rendement) est un moyen important de réduire le coût de développement du corps en blanc. Selon les estimations, pour chaque augmentation de 1% du taux de rendement de l'ampleur de l'alliage d'aluminium de la bobine à la feuille, le coût par véhicule peut être réduit de 105 RMB (calculé sur la base d'un corps en aluminium entièrement de 350 kg). L'amélioration du taux de rendement de la bobine améliore non seulement les avantages économiques, mais affecte également le processus de production de la ligne de développement de l'estampage et de la ligne de production d'estampage. Une manifestation concentrée du contrôle de la qualité et de l'optimisation du niveau de gestion.
Les principaux facteurs affectant le rendement des plaques roulées
- Traiter la perte fixe
Il comprend principalement: une mauvaise élimination de la tête de bobine et de la queue. En raison du fait que l'alliage est transporté sur de longues distances sous forme de bobine à la ligne de se dérouler et de bloquer après le processus de roulement, le cercle extérieur de la tête de bobine contacte directement l'emballage extérieur, est enchevêtré ou est endommagé pendant le transport, ce qui endommage la propreté, la qualité d'apparence, le film d'huile, etc. de la bande, affectant ainsi son utilisation. La partie intérieure de la queue de rouleau ne peut pas être utilisée en raison de la marque d'argent du curling de l'usine de matériaux, de la marque d'arbre centrale de la ligne non liée, des dommages causés par le transport, de la propreté et des problèmes de tension, etc. La norme couramment utilisée pour la coupe de la tête et de la queue d'une bobine dans l'industrie est "trois à l'extérieur et cinq à l'intérieur". Prenant l'exemple de l'alliage de la série 6 à paroi latérale, si la largeur de la bobine est de 1740 mm, l'épaisseur est de 0,9 mm et que le poids standard de la bobine est de 11t, puis selon la norme de trois à l'extérieur et cinq à l'intérieur, une longueur de 30 mètres doit être coupée, ce qui affecte le rendement d'une seule bobine d'environ 1,13%
Fluctation de la tolérance à la largeur du rouleau: la livraison des matériaux de bande est basée sur les normes de tolérance dimensionnelle données. Par exemple, pour les largeurs de roulis inférieures à 2000 mm avec une tolérance de (0, +3), la quantité réelle de tôle qui peut être cisaillée dans les mêmes conditions de poids de rouleau varie lorsqu'elle est livrée en fonction des limites inférieures et supérieures de la tolérance.
Inspection de la qualité du processus Débrocher: l'inspection de la qualité du processus comprend l'inspection mécanique des propriétés des plaques de bobine et la quantité de vérifications ponctuelles du processus effectuées conformément à la CP. Le test de propriété mécanique de la bobine d'origine est effectué en prenant des échantillons à partir du cisaillement de la tête du matériau avant le nivellement, avec une largeur d'échantillon de 300 mm. Le processus de mise à niveau utilise le système de mise à niveau pour effectuer des flexions cycliques de haut en bas avec un petit rayon de courbure, ce qui permet à la bande d'obtenir une longueur cohérente de "fibre" et ainsi d'obtenir une bonne forme de plaque. Au cours de ce processus, l'état de force cutanée interne des changements de matériau change, affectant ainsi les performances d'origine de la bande. Par conséquent, il est nécessaire de retester les propriétés mécaniques de la tôle après le nivellement.
2. Usure d'usure pour des raisons d'équipement et d'outillage
Les pertes pertinentes se manifestent principalement dans les deux aspects suivants
Le premier est l'usure causée par la défaillance de l'équipement et de l'outillage. Ce type de perte est incertain et comprend principalement les pertes d'ajustement causées par une précision d'alimentation instable, comme le phénomène de la taille du matériau oscillant; Pertes de réglage secondaire des paramètres de mise à niveau dus aux performances ou aux différences de forme de plaque de certains matériaux de queue en alliage, telles que la partie d'entrée / sortie de la partie de bobine d'alliage à haute série à haute résistance en utilisant les mêmes paramètres en raison d'une demi-diamètre de bobine plus petite du dispositif de remonisation à la deux fin Ligne (comme les marques de gifles, etc.) ou la perte causée par la défaillance des gifles. Les pertes de défauts de qualité causées par l'incapacité à maintenir des moules ou des couteaux de cisaillement en temps opportun ou un mauvais entretien, tels que les bavures sur le bord de pointe, la poudre en aluminium et le fil d'aluminium sur le bord de pointe, etc. substances. Des pertes supplémentaires causées par une expérience de production insuffisante des opérateurs, des erreurs de jugement et un fonctionnement incorrect, etc. Ces défauts incertains entraînent non seulement la perte de tôle, mais affectent également considérablement l'efficacité de production de la ligne de production.
Le second est l'usure de l'équipement de retournement. Les panneaux latéraux symétriques des deux côtés, tels que les côtés gauche et droit des panneaux extérieurs des panneaux latéraux, les côtés gauche et droit des panneaux intérieurs des quatre portes, et le côté gauche des panneaux extérieurs des housses de roue, sont principalement équilibrés et utilisés en utilisant une machine à basculer. La pile de palettes entière (avec des palettes placées sur le haut et le bas) est chargée sur une machine de rotation de type C ou de type O. Après avoir été pressé et fixé par la force de serrage des palettes supérieure et inférieure sous pression hydraulique (au moins 1,5 fois le poids de la pile), il est retourné 180 'pour former une autre pile. Pendant le processus de retournement, en raison de la forte force externe maintenue en place, la propreté, le film à l'huile ou l'apparence des matériaux de feuille supérieure et inférieure qui sont en contact rigide avec le plateau sont tous endommagés à des degrés divers et ne peuvent pas être utilisés, en particulier pour les parties externes ou les pièces profondes qui sont fortement liées à l'épaisseur des panneaux pétroliers.
3. Perte due à des accidents de qualité
La ferraille et la perte des premier et dernier matériaux des palettes, en particulier les premier et dernier matériaux des pièces de la feuille externe, après avoir été empilées sur des palettes en acier ou en bois, sont nettoyées, emballées et stockées dans l'entrepôt, puis transférées sur la ligne de production d'estampage pour une utilisation. Les matériaux de première et de dernière feuille de la pile de matériaux entrent souvent en contact direct avec les sangles de liaison de l'emballage extérieur. Après le stockage et le transport, leur propreté d'apparence se détériore, le film d'huile est endommagé ou les derniers matériaux de feuille sont enveloppés dans la peau d'emballage. Les derniers matériaux de feuille entrent en contact avec les palettes, provoquant des problèmes tels que des marques de palettes ou des indentations, ce qui rend les matériaux de première et de dernière feuille inutilisables.
4. Autres problèmes de qualité et pertes causés par les rendements. Il comprend principalement la mise en rejet des pièces causées par des problèmes occasionnels de qualité de tôle (tels que les marques d'huile, les rayures, les déformations, les fosses, les pokmarks, les peeling, les indentations, etc.) pendant le processus de production d'estampage. Les retours et les retours vides lorsque le nombre de piles de matériau sur les côtés gauche et droite est incohérent lors de la production co-maste de pièces gauche et droite. Les rendements ou les rendements vides qui se produisent lorsque la quantité réelle d'une seule palette ne correspond pas à la quantité définie due aux erreurs de contre-erreur ou à une intervention humaine pendant le processus.
